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Honda Super Cub C 125

MODELLJAHR: 2026

BESCHREIBUNG

Motor und Antrieb

Zylinderzahl 1
Taktung 4-Takt
Ventile pro Zylinder 2
Ventilsteuerung OHC
Kühlung Luft
Hubraum 124 ccm
Bohrung 50 mm
Hub 63,1 mm
Leistung 10 PS
U/min bei Leistung 7500 U/min
Drehmoment 10 Nm
U/min bei Drehmoment 6250 U/min
Verdichtung 10
Gemischaufbereitung Einspritzung
Starter Elektro
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad
Zündung Transistor
Antrieb Kette
Getriebe Gangschaltung
Ganganzahl 4

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne 70 mm
Reifenhöhe vorne 90 %
Reifendurchmesser vorne 17 Zoll
Reifenbreite hinten 80 mm
Reifenhöhe hinten 90 %
Reifendurchmesser hinten 17 Zoll
Länge 1915 mm
Breite 720 mm
Höhe 1000 mm
Radstand 1245 mm
Sitzhöhe von 780 mm
Bodenfreiheit 125 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS) 110 kg
Tankinhalt 3,7 l
Führerscheinklassen A1
Reichweite 246 km
CO²-Ausstoß kombiniert 34 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,5 l/100km
Standgeräusch 80 dB

Chassis

Rahmen Stahl
Rahmenbauart Backbone
Lenkkopfwinkel 26,5 Grad
Nachlauf 71 mm

Fahrwerk vorne

Aufhängung Telegabel konventionell
Durchmesser 26 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung Zweiarmschwinge
Federbein Stereo-Federbeine

Bremsen vorne

Bauart Einzelscheibe
Durchmesser 220 mm

Bremsen hinten

Bauart Trommel
Durchmesser 110 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme ABS

Ausstattung

Ausstattung LED-Scheinwerfer, Beleuchtung

Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Fazit aus der 1000PS Redaktion

Honda Super Cub C 125 2023

Schlau, schlau, Honda positioniert den Super Cub C125 in unseren Breiten nach wie vor als stylishes Schmuckstück, während er in Asien als ultimatives Arbeitsgerät und Lastesel verwendet wird. Der Alltagsnutzen ist durch den fehlenden Stauraum unter dem Sitz zwar nach wie vor eingeschränkt, nun kann man ihn aber problemlos im Zweimann-Betrieb nutzen - und das sogar richtig gut! Das Fahrwerk zeigt sich selbst bei massiver Überschreitung der zulässigen Zuladung erstaunlich robust, bleibt dabei aber komfortabel, der Motor zieht in Kombination mit dem Viergang-Halbautomatik-Getriebe agil an und die Bremsen verzögern Honda-typisch zuverlässig. Der große Trumpf ist die einzigartige Optik, die den Super Cub in die Riege der meist teureren 125er-Edelroller und -motorräder hievt.


  • Vom Arbeitsvieh zum Kultgerät
  • genügend Leistung samt Euro5
  • stabiles Fahrverhalten
  • zuverlässige Bremsen
  • coole Retro-Optik
  • LED und Smart Key
  • enormer Spaßfaktor
  • kein Stauraum
  • wenig Grip bei schlechten Straßenverhältnissen
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